Tadeusz Hatalski

Polityka przyjazna dla dorosłych" i strefy wolne od dzieci budzą emocje. Czy to postęp, czy nowa forma dyskryminacji? Ostatnie lata pokazują, że te zjawiska stają się coraz bardziej widoczne.

Polska nie posiada obecnie floty handlowej pod narodową banderą, co kontrastuje z podejściem polityków po odzyskaniu niepodległości w 1918 roku.

Projekt reformy ubezpieczeń społecznych marynarzy wprowadza status "marynarza", aby zwiększyć ich konkurencyjność na rynku pracy. Niestety, nie uwzględnia zachęt dla armatorów do rejestrowania statków pod polską banderą, co ogranicza potencjał odbudowy polskiej floty handlowej.

PiS, mimo wygranej w wyborach, znalazło się w opozycji. Sytuacja ta ukazuje kluczowe wyzwania stojące przed partią w przyszłości. Jakie kroki powinien podjąć PiS, aby poprawić swoją pozycję na scenie politycznej? Czas na refleksję nad strategią.

Odbudowa polskiej floty handlowej nie wymaga dodatkowych funduszy z budżetu, a jedynie odpowiednich zmian legislacyjnych, które uczynią rejestrację statków pod polską banderą korzystną. To kluczowy krok dla bezpieczeństwa i ekonomii kraju.